O`K

rom.ru писал(а) Mon, 23 April 2012 13:37вялая работа стоп краном это как??? Ты уж определись, пжста, с терминологией и описанием противоположностей, ага?

nik78a писал(а) Mon, 23 April 2012 11:41мое мнение, что если бы чуть больше уделялось внимания новичкам, особенно оказавшимся за замыкающей машиной ДПС, нас уже было бы на открытии раз в пять больше. Отлично! Расскажи теперь, пжста, что КОНКРЕТНО нужно делать для новичков? Организаторам правда-правда будет очень-очень интересно это выяснить. Что конкретно группа товарищей в составе Гуревича-Чайки-Нечаева-Одиссея-Дяди Фёдора и примкнувших к ним активистов клуба может сделать для тысячи-полутора "новичков"? При этом не надо, пжста, просить больше машин ДПС, перекрытия дорог на половину дня, сопровождения персональной техничкой для каждого и прочих заведомо нереальных вещей. Если кажется, что получить ещё 3-4 машинки с гайцами просто - поговори с Толей Чайкой, он тебе расскажет, как это легко и непринуждённо можно сделать . Мне, блин, в цивилизованном мире выбить под гонку доп.машинку дорожной полиции стоило двух дней беготни между мэрией и полицейским участком, что уж о родном крае то говорить... Рассуждения о "снижении скорости движения колонны" в конечном счёте приводят к идее, о которой я уже говорил в прошлых годах - открытие проводится вокруг пивного ларька и пешком. Тогда и массовость будет и сошедших из-за "непосильного" темпа не будет. Я посмотрел фотографии с открытия - ну ффшоке, как обычно. Джинсы, футболочки, ни насосов, ни ремнаборов, ничего... Не говоря уже о том, что человек, всю зиму просидевший без велосипеда, может незадолго до открытия хотя бы прикинуть свои силы и прокатиться пару раз по 30-50 километров, чтобы осознать - он, вообше, выдержит всю дистанцию или нет? Так чо делать то конструктивного, чтобы лучше стало? Ась?

StainlessSteel писал(а) Mon, 23 April 2012 08:30O`K писал(а) Mon, 23 April 2012 07:25 Ну и слава богу! Ты опять пришёл сюда "традиционно ныть"? Человек поделился впечатлениями. Этот человек "делится впечатлениями" подобного рода уже не один год подряд. Есть такой тип людей, которые обязательно должны пожаловаться на то, как всё было плохо. Но при этом они всё равно активно потребляют то, на что жалуются.

REFvelo писал(а) Mon, 23 April 2012 10:39Я точно усвоил, что желательно держать ритм 70-90 оборотов. Я бы сказал всё-таки 90 - лучше.

nemorr писал(а) Mon, 23 April 2012 09:17И у шоссеров как я понимаю максимальное соотношение 50x11? Какая у них будет скорость при каденсе 80? Нормальная система для шоссера - 53 зуба спереди. Выкрутить передачу 53-11 с нормальным (!) каденсом реально либо в большой группе при аццком ветре в спину, либо в ужасающем по скорости спринте на финише. При этом, нормальный каденс - это 100-120 оборотов в минуту. Я, блин, не понимаю, откуда у народа столько дури берётся! Лично мне, достаточно постоянно тренирующемуся хиляку атлету-любителю, выкрутить крайнюю верхнюю передачу на каком-либо своём велосипеде - практически нереально. Хоть 42-11 на МТБ, хоть 53-12 на шоссере. Мой нормальный каденс - 90 - в прогулочном темпе, 100...105 - на шоссе, 110 - на разделке. Как можно желать крутить ЕЩЁ медленнее - мне не понять, наверное, никогда При этом я уж не говорю про однозначный показатель "качества" наездника, который называется "мощность". Слышать о недостаточности передаточного отношения от человека, выдающего среднюю 180, а в пике - 300 ватт - по меньшей мере смешно

nik78a писал(а) Mon, 23 April 2012 07:25Был на 8 или 9-м открытии (есть фото с 2005, после покупки цифры, до этого не фотографировал). Все традиционно. Ну и слава богу! Ты опять пришёл сюда "традиционно ныть"?

AiR-Velaro писал(а) Sun, 22 April 2012 21:57AXLE TO CROWN А 2 С Блин, я про модель вилки спрашиваю

StainlessSteel писал(а) Sat, 21 April 2012 18:32Почитал отзывы "лосей" или "оленей", которые топили 30-ку в голове. А еще пишут, что это не гонка, ага конечно... Верю охотно. А 37 км в ч. тоже ведь можно... Очень приятно тем, кто считал, что скорость движения 15-20, как было объявлено. Многие и сошли с маршрута по этой причине... Не говори ерунды. Из года в год одно и тоже: "организаторы ломили как могли". Если голова колонны поедет хотя бы 25-26 по ровняку, то хвост будет вынужден ехать стабильно 30+ и к питстопу колонна уменьшится раз в десять Сколько я ни ездил на ВП-открытия - так ВСЕГДА первый ряд ехал 20км/час, ибо не идиоты открытие проводят. У меня нет оснований полагать, что эти же самые люди вдруг сделали бы что-то другое. Колонна - растягивается, хвост вынужден ехать значительно быстрее головы и это факт. Чтобы хвосту было комфортно тошнить свои 15-20 км/час, голова должна идти пешком При общем количестве стартовавших в 2 тыщщи человек - пара-тройка сотен сошедших - абсолютно нормально. Кто-то устал, кого-то понос пробрал, кто-то свои силы не рассчитал. Это - нор-маль-но! Те, кто пишут про "гонку" могут вполне себе съездить на другое открытие сезона - от Балтийской Звезды. Там тоже нифига не гонка заявлена, тока вот крейсерская скорость в 38-40км/ч никого не удивляет. А отставшие спокойненько объединяются в группки по силам, едут сами и наслаждаются природой. И не ноют

AiR-Velaro писал(а) Sun, 22 April 2012 21:54А2С=435 мм Что это такое?

AiR-Velaro писал(а) Sun, 22 April 2012 13:14Ток проблема - кажется, они проворачиваются... Начнут отрывать соски камер - возьми нулёвую шкурку и зашкурь слегка обод и покрышку в местах контакта. Резину после зашкуривания полезно обезжирить тоже.

Oldman писал(а) Sun, 22 April 2012 14:36Тригон и Ричи считают что ихние 409мм заменят любую 100мм вилку, они за это даже бабок просят немерено. И они эти бабки получают, никто не жалуется. Не знаю как сейчас, но раньше 100мм аммовилке соответствовала жёсткая 425мм. Соответственно 120мм = 445мм. Откуда ты взял эти цифры? Лично у меня ни одна 100мм вилка не имела параметра axel-to-crown меньше 460мм. Жёсткая вилка высотой 410мм на раме под 100мм аммо-вилку - это прямой путь перевернуться через руль на ровном месте

Легче в общении, друзья! А я пока банхаммер заточу!

Foboss90 писал(а) Sun, 22 April 2012 02:03O`K писал(а) Sun, 22 April 2012 04:01Foboss90 писал(а) Sat, 21 April 2012 15:00Alexis писал(а) Sat, 21 April 2012 21:04Говорят, в Велодрайве меняется политика, в результате которой качество обслуживания и компетентность сотрудников должна стать значительно выше. Интересно, как это отразится на з/п? Сейчас политика такая, что набрали непонятно кого, а все опытных и знающих сотрудников вытравили... А было иначе, да? А было иначе, да! А потом ты пришёл, да?

Foboss90 писал(а) Sat, 21 April 2012 15:00Alexis писал(а) Sat, 21 April 2012 21:04Говорят, в Велодрайве меняется политика, в результате которой качество обслуживания и компетентность сотрудников должна стать значительно выше. Интересно, как это отразится на з/п? Сейчас политика такая, что набрали непонятно кого, а все опытных и знающих сотрудников вытравили... А было иначе, да?

NisT писал(а) Sat, 21 April 2012 03:30байк беру сугубо для покатушек, пины и т.д. Бери что нравится по цвету и обвесу. Разницы не будет никакой.

Имею две пары колёс под диски. С дисками - геморрой, приходиццо одну пару колёс сильно мучать, подкладывая шайбы, чтобы диски были "как на первой паре". С кассетой всё просто - регулярная замена пары 2цепи+кацето и никаких проблем. Другое дело, что у мну на байке пробеги сравнительно небольшие.

DrewID писал(а) Thu, 19 April 2012 04:42Он там только ночевал, зачотный ответ на вопрос об идее хранения байка на лестнице

Paparaцци писал(а) Thu, 19 April 2012 04:51Проблемы с тормозами нет. Желание обусловлено эстетическими соображениями в большей степени. Какая, нафиг, эстетика с диском сзади и вибрейком спереди?

Techno писал(а) Wed, 18 April 2012 13:55потребует от, скажем, О'К выучить таки правила употребления НЕ/НИ Меня это правило НЕ скребёт НИ разу! Ибо ффцелом мну не делает орфографических ашипок, а с кривыми запятыми и прочей незначительной фигнёй текст всё-таки выглядит не настолько плохо, как может выглядеть в иных случаях

Techno писал(а) Wed, 18 April 2012 15:03O`K писал(а) Wed, 18 April 2012 02:51И кому там не нравилась "надпись на жопе"? (из обсуждения дизайна велоформы ВП) [img] Тебе, похоже, на этом фото реально хорошо... Мне НЕреально хорошо это уже полтора часа гонки позади, я вылезаю из 700-метрового тягуна-серпантинчега за три минуты до которого я съел шоколадный батончег с мюслями, который всё время до конца заезда конкретнейшим образом просился наружу... Но доехал славно, потренилсо в меру, сразу после финиша ещё пробежал пятёрочку и на этом счёл, что тренька на сегодня вполне себе удалась

k.o.petrov писал(а) Wed, 18 April 2012 04:35Ребят, кто может организовать скидку в AlienBike? Напишите в личку, пжлст. Слух, друг, огласи, пжста, свой средний годовой пробег, а? А то мну чо-то кажеццо, что твои страдания имеют какой-то мазохистический смысл

Ты чо, реально первый раз в жизни про вело-трубки узнал? Кагбе Шуртер на них уже чемпионат мира выиграл недавно. Трубки много кто делает, самый крутой производитель - Дугаст. Самая простая трубочка стоит в районе ста евро, причём ремонтопригодность у неё - ровно ноль целых ноль десятых. С герметом, правда, катит дольше. Ещё одна особенность - это то, что мтб-трубка работает при гораздо меньшем давлении, чем шоссерная, соотв. требует гораздо более тщательной приклейки к ободу. Много про трубки есть на веломании и на велогоне, равно как и на буржуйских форумах.

Zomb1e писал(а) Tue, 17 April 2012 16:33ин да экшн Хрым или Хипр?

И кому там не нравилась "надпись на жопе"? (из обсуждения дизайна велоформы ВП)

VORON писал(а) Sun, 15 April 2012 08:15Технарь писал(а) Thu, 12 April 2012 22:06чтобы не иметь дело с EMS Russian Post. Но тогда придется иметь дело с Russian Roads, Russian Customs, Russian Border Guards, плюс симметрично с финской стороны. ИМХО, выигрыш сомнительный, если только вы не бываете в Финке раз в неделю и так. Да господь с тобой, Воффка! Ну чо, проблема что-ли в Финку на автобусе уехать, получить на почте байк, собрать его в ближайшем парке и своим ходом через границу. Никакой пограничник в жизни не обратит на то, что байк беспошлинно вкатываеццо в РФ